近些年来，国产新能源车的销量在握续上升，不论是插混、增程也曾纯电车型施展齐越来越拉风，尤其是比亚迪，岑岭期月销甚而八成跳动50万辆。天然在新能源这个限度，特斯拉有统统的话语权，旗下天然车型未几，但轮廓实力齐比拟强。况且在销量方面，特斯拉的施展亦然让许多其他车企可望不行即。这期就聊一下，国产真拿它没辙！一年卖了478483辆，486马力破百3.7秒，真牛，该车等于特斯拉Model Y。

前脸接收了特斯拉眷属化打算说话，两个大灯组尺寸较大，造型利害，况且里面接收矩阵式光源，具备自适合遐迩光和自动大灯等功能，无疑是车头的点睛之笔。闭塞式的格栅加入了有棱有角的线条，总共这个词车头给东说念主的嗅觉至极干净利落，绝不牵丝攀藤。侧面接收溜背的打算，轿跑式的车身彰着更能投合年青东说念主的审好意思，车头较短，车尾比拟平稳，妥当空气能源学。无框车门以及无数玄色元素的点缀，在通顺感的营造方面，Model Y彰着亦然作念得至极到位。

和车头一样，车尾的打算通常以苟且大气为主，小鸭尾翼搭配上造型特有的尾灯组，点亮后辨识度极高。而行为中型SUV，Model Y的体型相对比拟惯例，车长唯有4750mm，车宽1920mm，车高唯有1624mm，轴距2890mm。单纯从尺寸上看，和国产紧凑型SUV差未几，不外接近两米的轴距，说它是中型SUV极少也不为过。因此在空间施展方面，Model Y也曾比拟优秀的，尤其是后排，不外由于溜背的造型头部空间施展一般，1米75的乘客坐进去，头部有四指的余量，但腿部空障碍近三拳，至极盛大。

来到车内，毫无疑问，内饰亦然接收了极简的打算理念。中控台基本莫得太多花哨的元素，配备了一块15英寸的悬浮屏，车里的功能果然齐能通过屏幕来已毕，况且系统开放，操作逻辑光显，语音截止等功能也比拟机灵。而在座椅野蛮性方面，材质使用了无数的软性皮革包裹，在保证细腻透气性的前提下，对体魄的撑握性和包裹性作念得齐比拟到位，尤其是东说念主体工程学这一块，特斯拉一向齐比拟拿手。

天然行为纯电车型，Model Y的能源总成是要津场地。该车有三套能源可选，差别是是后驱版、四驱版以及高性能版，电动机总马力差别是299匹、450匹以及486匹，总扭矩差别是440牛米、559牛米以及659牛米，零百加快时分差别是5.9秒、5秒以及3.7秒。此外，平日版最高车速为217km每小时，高性能版最高车速八成达到250km每小时，性能无疑至极壮健。

续航方面通常有三种续航里程，长续航版续航里程为688km，后驱版续航里程为554km，高性能版续航里程为615km，全系车型齐是基于400V高压快充平台打造。值得一提的是，后驱版车型接收的是来自宁德期间的磷酸铁锂电板，电板容量为60度，而长续航版以及高性能版使用的是来自LG的三元锂电板，电板容量为78.4度。

至于悬架，接收前双叉臂后多连杆式寂寞悬架，这套悬架也庸俗出当今豪车上。全系车型齐标配了L2驾驶援助，况且特斯拉的智能驾驶援助系统还长短常理智的，即等于国内版块也八成已毕自动变说念、主动识别车距等功能。骨子驾驶时，不仅有可以的操控体验，况且安全性也让东说念主释怀。那么关于特斯拉Model Y，你们有什么见解呢？

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