上周五，广州车伸开幕，算作年内终末一次国内A级车展，广州车展眩惑了多数厂商和供应商参展，海量新车遴荐在本次车展亮相随机上市，其中唱主角的，细则是国产新动力汽车，上市随机亮相的新动力汽车数目以百款计开云kaiyun官方网站，许多厂商也但愿收拢这个宏大的“流量”，为年底和来岁的销量再助力一下。

然而就算是这样火热的大型车展，照旧有一些品牌莫得来到广州车展，像特斯拉这种，莫得新车上市随机亮相，况且之前在大型车展上还“受过伤”，天然也就不竭缺席广州车展了。然而大家也齐知说念，这关于特斯拉来说，莫得任何影响，特斯拉销量照旧那么好，而且也真的莫得东说念主认为，特斯拉没来广州车展，就“危机”了！

比较于2023年广州车展，本年有12个汽车品牌缺席了广州车展，它们是捷达、雪佛兰、捷豹路虎、极星汽车、斯巴鲁汽车、捷尼赛念念、高合汽车、合创汽车、启辰、远航汽车、劳斯莱斯、蓝电汽车等，天然这些车企莫得来广州车展，也不系数因为是阛阓景色不太好，随机是“有出气没进气”的那种。

像劳斯莱斯这种，就和特斯拉相似，莫得什么新车要发布，而且也不需要篡夺流量，大家也齐知说念劳斯莱斯在全球超豪华车阛阓的地位。是以莫得来广州车展，系数不影响劳斯莱斯在土豪一又友们心中地位，也没东说念主会认为，劳斯莱斯是不是要散摊子了！

然而像捷豹路虎、斯巴鲁、极星、捷尼赛念念、雪佛兰、启辰等品牌，在国内汽车阛阓可真便是有出气没进气了，斯巴鲁、捷尼赛念念属于入口品牌，体量和规模也齐不大，属于进可攻退可守的状态，当今销量不好，随时不错退放洋内阛阓。捷豹路虎销量很差，之前也曾有传言正在裁人，极星汽车的新车也在骨折价甩卖，销量也额外低，在国内新动力汽车阛阓，真的莫得存在感，还不如自家昆仲品牌极氪和领克。

而像远航汽车、合创汽车、高合汽车，基本上也曾属于散摊子了，齐处在额外严重的财务危机之下，莫得什么销量，品牌和居品莫得存在感，成本阛阓也对这些品牌莫得兴趣，可能坍塌是早晚的事情。

天然了像捷达、蓝电这种“第二品牌”，来不来广州车展，其实意旨不大，捷达算作一汽大师的子品牌，蓝电算作赛力斯的下辖品牌，齐有一个特色，便是“后台”荒芜硬！一汽大师在国内结伴品牌阛阓的地位，大家齐知说念，赛力斯在问界品牌的鼓舞下，当今亦然新动力汽车“新贵”了，是以这两个品牌天然销量和存在感齐一般，然而好在布景强盛。

是以其实从广州车展的缺席情况来看，国内汽车阛阓的“淘汰赛”仍在不竭，会有更多的厂商和品牌会退出竞争，这是一种相对肤浅的瓜代经由。而关于浮滥者来说，就要酌量一个问题了，那便是这12家缺席广州车展的品牌开云kaiyun官方网站，其中有许多正濒临危机，而且翻盘的但愿不大。那么浮滥者买这些品牌的新车，就要荒芜严慎了，一不防卫就成为了“接盘侠”，天然像劳斯莱斯这种，大家该买还买，没啥大问题。