2024年，欧盟的一个决定激勉了巨大的争议——给中国电动汽车加税！这事正本是思保护欧洲我方的汽车工业，但没思到里面矛盾爆发了：德国总理径直怼，几个国度投票弃权，连欧洲的车企大佬们也站出来说不好。这件事不光是税的问题，还牵涉到欧盟对营业、绿色能源和中国合作的作风。到底欧盟里面发生了什么？为什么一边喊着要公说念竞争，一边却启动搞“加税大战”？

【事件过程】

事情得从2024年10月提及。那时，欧盟成员国投票决定对从中国入口的电动汽车征收高额关税。这个决定并不是拍脑袋就作念出来的。早在2023年，欧盟就启动盯上了中国的电动汽车出口，合计不合劲：为什么中国的电动车又低廉又多？于是他们启动了一项“反补贴探访”，酷好便是看中国的车企是不是靠政府补贴才卖得这样低廉。探访搞了差未几一年，到了2024年7月，欧盟终于拍板：对，中国电动车照实获得了各式体式的“计策援手”，包括径直补贴、税收优惠、低息贷款等等。欧盟决定加税，保护我方的阛阓。

但说归说，欧盟里面的意见其实并不斡旋。先看投票的适度吧：27个成员国里，惟一10个国度投了赞赏票，反对的有5个，剩下12个径直弃权，连个作风齐懒得标明。这种分裂的适度让东说念主嗅觉很玄妙，毕竟欧盟宽泛作念决策可不是这样的。德国总理朔尔茨径直表态反对，他说这种对抗的作念法没酷好，欧洲应该思办法普及我方的电动车竞争力，而不是一味加税。德国车企跟朔尔茨站在一条线上，毕竟德国事欧洲汽车工业的年年老，格外依赖中国阛阓，好多德企齐在中国投资建厂、搞研发，咫尺一加税，怕是双方齐不好过。

但也不是通盘国度齐反对加税，比如法国总统马克龙就格外援手。法国这些年一直在鼓励本国的绿色产业发展，但愿借这个契机让“欧洲制造”更有阛阓竞争力。他的作风很明确：加税便是为了保护欧洲我方的工业，先让外来的低廉车少进来，给土产货车企一个喘息的契机。说白了，这是关乎国度利益的事，谁也不思赔本。

欧盟的这个决定也并非毫无字据。数据久了，从2020年到2023年，中国出口到欧盟的电动汽车数目翻了十倍多，这个增速让欧洲东说念主有点慌了。尤其是到2024年第二季度，中国制造的电动车依然占了27%以上的阛阓份额，其中纯国产物牌的占比也向上了14%。这些车不光低廉，质地也可以，欧洲土产货厂商根底顶不住。更瑕玷的是，这些车里还有不少是西洋品牌我方在中国出产的，然后转手卖回欧洲，这就让事情更复杂了：你说这算不算“我方打我方”？

但问题来了，加税真的能顾问问题吗？欧盟里面好多东说念主不这样认为，比如西班牙首相佩德罗·桑切斯，他在访华时就公开示意反对，说欧盟应该思办法合作，而不是搞营业战。另外还有一些国度，比如匈牙利和斯洛伐克，也明确反对加税。这些国度跟中国的经济联系很雅致，比如比亚迪、宁德期间这样的中国企业就在当地投资建厂。如果咫尺对中国车加税，那中国的反制步伐可能会让这些国度吃不了兜着走。

中国也不是莫得拒抗。就在欧盟晓示加税的归并天，中国商务部晓示对欧盟的猪肉、乳成品甚而白兰地酒发起反推销探访。这些产物但是欧洲不少国度的出口主力，中国这一招打得很准，让那些援手加税的国度也得商酌商酌效果。更故酷好的是，中方还在研讨对欧盟出口的高排放燃油车加征关税，而这些车偶合是德国和斯洛伐克出口中国的主要产物。你看，这还真不是一边倒的场面，反而弄得环球齐有点苦恼。

此次对中国电动车加税仅仅个发轫。欧盟最近几年对中国的作风越来越阻塞，格外是自从冯德莱恩当上欧盟委员会主席以后，搞了不少针对中国的探访和计策。比如阿谁《异邦补贴条例》，浅易来说便是让欧盟有权探访那些拿了异邦政府补贴的企业。这个条例一出，太阳能、风能、高铁、生物柴油等等一堆行业齐被盯上了，中国企业首当其冲。欧盟的事理听起来很高峻上，说是为了爱戴阛阓公说念竞争，但其实背后便是细心我方被中国企业“碾压”。

欧盟的算盘是这样的：好意思国拜登政府搞了个“通胀削减法案”，对中国企业绝对不见谅，而欧盟就思作念得稍稍“友好”少许，加税归加税，但不会透澈封杀中国车。这种“温柔”的面孔看起来大约更有酷好，但本色上，中国企业依然有价钱上风，哪怕关税涨了，车如故比欧洲土产货的低廉。适度便是，欧盟的车企并没多大上风，消耗者也得为买车多掏钱，临了谁齐不抖擞。

事情发展到这一步，欧盟的里面矛盾依然摆在明面上了。一边是要保护土产货产业，一边又怕弄砸了跟中国的关系。再加上成员国之间的离别越来越大，谁也说不好这个“加税大戏”临了会何如收场。

这事一出，网友们的参谋几乎炸开了锅。有东说念主合计欧盟这是“瞎折腾”，有东说念主站队中国电动车，还有东说念主合计欧洲这波操作便是在“拨草寻蛇”。我们来望望网友们齐何如说的吧。

“欧盟这是典型的搬石头砸我方脚。”有网友径直开怼，“中国车又低廉又好，老匹夫买得起，偏巧非要加税，临了不欢畅的如故消耗者！你以为这样就能保护欧洲的车企？搞不好把我方消耗者齐给逼疯了。”

也有东说念主合计欧盟的作念法很“双标”：“我方搞不出好东西来，就启动用加税这种损招，什么公说念竞争？这便是赤裸裸的保护办法。话说回想，欧洲东说念主买中国车又不是因为低廉，是因为好用啊！你加税了，车价高了，消耗者就会消逝电动车，继续开燃油车，那环保方针何如完了？”

还有东说念主替德国车企气壮理直：“德国这些年一直在中国阛阓上赚得盆满钵满，适度咫尺欧盟这一刀下来，岂不是让德国车企两端受气？中国东说念主不买你的车了，欧洲阛阓也给你整得东倒西歪，简直两端不落好。”

也有援手欧盟这波操作的：“东说念主家欧洲亦然为了保护我方的产业啊！中国电动车占了那么大的阛阓份额，欧洲车企哪还有活路？淌若再无论控，几年后欧洲车市就全是中国品牌了，到时刻哭齐来不足！”

但迅速有东说念主反驳：“保护产业没问题，可你得思思办法普及我方的竞争力啊！靠加税这种初级手艺，只会让阛阓更雄壮。消耗者买不到好车，企业也没能源搞翻新，临了连环境保护齐成了空论。”

还有东说念主看吵杂不嫌事大：“此次投票故酷好啊，德国反对，法国援手，西班牙弃权，欧盟这是里面依然吵翻了吧？你说这样的决策能有多大试验力？搞不好临了又是一场雷声大雨点小的闹剧。”

一部分网友关切到了中国的反制步伐：“中国这波操作也够狠的，径直对猪肉、乳成品、白兰地搞反推销探访，这些可齐是欧洲的拳头产物啊！欧盟淌若再继续阻塞下去，料想中国那处的反制只会越来越多，临了道同志合。”

也有东说念主替中立国度发声：“匈牙利、斯洛伐克这些国度还挺聪慧的，径直投票反对。毕竟中国企业在这些处所投资不少，搞不好东说念主家是怕失去中国阛阓或者撤资。说白了，欧洲也不全是铁板一块，环球齐有我方的小算盘。”

还有网友嘲谑：“欧盟这是看着好意思国那处对中国电动车下狠手，我方也思跟风搞一波？可问题是，好意思国东说念主可以歪邪加税，东说念主家有我方的大阛阓。欧洲行吗？你光靠加税，就能让欧洲车企翻身？怕是思太多了吧！”

更有东说念主幽默地说：“说到底，欧洲东说念主如故思既当裁判又当畅通员，既要让中国车进来襄理减碳，又怕中国车抢了阛阓。这种‘薛定谔的计策’，我看朝夕得翻车。”

也有东说念主站在消耗者角度发声：“我们消耗者到底招谁惹谁了？正本买辆中国车挺合算，咫尺倏得说要加税，车价蹭蹭往高涨。你说欧洲我方出产的车又贵又不好，那我们买谁的？难说念要我们骑自行车高放工吗？”

还有环保办法者抒发担忧：“如果消耗者因为加税消逝买电动车，转而继续开燃油车，那欧盟的碳减排方针岂不是全泡汤了？这加税的效果，怕是欧盟我方齐没思到吧。”

还有东说念主发了个“无论欧盟此次决定动机是什么，加税这件事依然让环球看清亮了一个问题，那便是欧盟的里面根底不互助。你说此次电动车的事才刚启动，异日太阳能、风能这些畛域的矛盾会不会更大？嗅觉这仅仅个导火索，背面好戏还多着呢。”

列位看官你何如看的？迎接环球批驳区留言参谋。

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