（原标题：东盟不雅察｜专访马来西亚东海岸经济特区发展理事会首席运营官Ragu：来岁开启特区3.0计议，聚焦莳植价值链附加值）

21世纪经济报谈记者胡慧茵 广州报谈

“在共建‘一带一起’倡议下，马来西亚东海岸铁路趋附起马来半岛东西海岸的挫折口岸，任何投资和企业齐能借此进入东盟阛阓，并进一步进入中东和欧洲。”11月15日，马来西亚东海岸经济特区发展理事会首席运营官Dato’Ragu Sampasivam，在参加由广州粤港澳大湾区研究院举办的中国—东盟中小企业产业链商务对接会时候，摄取了21世纪经济报谈记者的专访。他暗意，东海岸铁路在东海岸经济特区的发展中默契较大作用，并且它跟东海岸区域的投资经贸行为息息干系，比如带动与大湾区之间的电动汽车产业链干系家具的收支口。

马来西亚东海岸铁路（下文简称“马东铁”）是中马共建“一带一起”的标记性格式。马东铁从马来西亚最大的交通关节巴生港启程，穿越半岛到达马来西亚东北部的吉兰丹州。等马东铁插足运行后，从哥打巴鲁到吉隆坡的期间将裁减至4小时。在Ragu看来，马东铁也有用呼应东海岸经济特区(ECER)的发展。

东海岸经济特区诱导计议从2007年开动，是一座以竣事马来西亚半岛东海岸社会经济转型而确立的经济走廊。东海岸经济特区的主要发展规模包括自然气与石油化学工业、制造业等。据马来西亚总理安瓦尔流露，甩手本年3月，东海岸经济特区发展理事会（ECERDC）已竣事414亿令吉投资额，占东海岸经济特区2.0（ECER 2.0）蓝图旗下490亿令吉指所在84%。

之前，东海岸经济特区发展理事会布告了从2018年至2025年的东海岸经济特区2.0计议。“来岁就要扫尾2.0计议了，咱们之后会有一个2025年到2030年的3.0计议。”Ragu暗意，最早从20世纪70年代开动，东海岸主如若作念与石油和自然气干系的阛阓，是以东海岸有一些与化学品干系的卑劣分娩行为，一些中国公司也念念彭胀并发展特种化学家具，将来这些规模需要得到补贴。

自2008年ECER成立以来，Dato’ Ragu Sampasivam就一直在此任职，领先担任风险惩处高等司理，自后晋升为总司理，调换企业计策计较部。2019年被任命为东海岸经济区发展理事会的首席运营官。

《21世纪》：目下马来西亚东海岸经济特区如故完成了84%的投资指标。马来西亚东海岸经济特区取得了哪些权臣的竖立后果？理事会以2030年达到7%的年均复合成长率（CAGR）为指标，具体有哪些举措来竣事？

Ragu：伊始，让我解释一下，东部走廊或东海岸经济特区横跨彭亨、登嘉楼、吉兰丹这三州和柔佛州的丰盛港，袒护马来半岛约51%的地盘面积。

为什么会酿成东海岸经济特区（East Coast Economic Region，简称“ECER”），主如若因为咱们发现马来西亚东海岸的发展速率比西海岸慢，比如马来西亚齐门吉隆坡、马来西亚最发扬的地区之一槟城齐在西海岸。它们是马来西亚的经济中心，而东海岸诚然有石油、自然气和矿产等资源，但没能竣事经济的增长。是以咱们成立了马来西亚东海岸经济特区发展理事会（ECERDC），以鞭策总共地区的经济复苏情况。

咱们在2008年时制定了一个为期12年的总体发展计议，并得到马来西亚议会的批准，将东海岸经济特区的年增长定在7%，这一增长率是略高的，但只须这么才能尽快追逐上西海岸地区的发展。咱们强调为该地区引入更多投资，创造办事和创业契机。目下，东海岸经济特区已完成84%的投资指标，但这个指标只可算是短期的一个指标，即到2020年完成1100亿令吉的投资指标。

其实到2020年，举座经济环境出现了许多变化，工业4.0产生终点大的影响。经过前一段的发展，咱们如故知谈了哪些规模咱们更应该关心且会带来更好的酬谢，下一个阶段将到2025年为止，目下咱们开动关心到2030年的3.0计议。

当今咱们不雅察到的变化是，大家经济关心绿色动力、碳信用，咱们引进的公司也在磋商怎么才能作念到环保，是以咱们要改造往日发展的模式，并向投资者提供一些东西，促使它们在东海岸投资。在研究新的增长规模时，咱们还关心以前的重心规模，举例农业，因为疫情之后咱们更体会到保险食物供应链畅达的挫折性。另外，咱们还发展旅游业，东海岸有许多岛屿、自然丛林和海滨，不错开展旅游业。咱们还念念发展更多产业，比如咱们研究的碳捕集和封存（CCS）格式，即从排放起源捕集二氧化碳，并将它退换为可用家具。

此外，咱们还关心物流和可再无邪力行业。是以咱们正从当今开动，调养过往的发展模式，为将来五年作念更好的准备。经济特区是一个狭长的地带，毛糙80%的工业产业齐集结于此，这里像是一个随机放射发展的中心。

《21世纪》：东海岸经济特区为何能得到超预期的投资额？有哪些让你印象深化的格式？

Ragu：我以为最有代表性之一的格式是马来半岛东西海岸的关丹港，蓝本水深只须11米，只可泊5万吨级的船，经过矫正后，当今水深达18米，能泊15万吨级的船，朦拢才气也有很大的莳植，以适应当今的大游轮。另外一个格式是东海岸铁路，这是集结东海岸和西海岸很挫折的铁路剖析，我认为这是一个终点挫折的物流格式，将有助于东海岸经济特区的发展。

让我感到自重的是，当今经济特区开展农业格式，恰是国度需要的，为当地最大的牛奶品牌产出牛奶，该品牌最大的投资者来自中国。这些是往日15年里东海岸发生的一些令东谈主显示的事情。

《21世纪》：能否给咱们先容一下东海岸经济特区2.0计议，之后东海岸经济特区有奈何的发展指标？

Ragu：东海岸经济特区2.0计议来岁就要扫尾了，咱们之后会有一个到2030年的发展计议。讲究东海岸经济的发展，最早从20世纪70年代开动，东海岸主如若作念与石油和自然气干系的阛阓，是以东海岸有一些与化学品干系的卑劣分娩行为，一些中国公司也念念彭胀并发展特种化学家具，我认为这方面将会得到得胜，并且这是需要得到补贴的规模。

另一个咱们关心的规模是重工业，比如钢铁、水泥等，咱们还在试图引进重型汽车分娩。它们的到来不会混浊环境，因为咱们有碳捕捉和碳储存。有越来越多的中国公司进入经济特区，替代了原有一些好意思国企业的阛阓份额，这成为了咱们新的契机。目下咱们如故得到了来自中国公司石化家具和卑劣化学品的投资，我对此感到乐不雅，预测将来会达到咱们预期的投资数字。

《21世纪》：马来西亚东海岸铁路被视为连通马来西亚东西海岸的“陆上桥梁”，在你看来，它是怎么激活东海岸经济特区的发展的？

Ragu：东海岸正对南海，面向韩国、日本、中国和菲律宾。是以目下东海岸经济特区蛊惑许多来自中国的投资者，阛阓还可能是中东、欧洲和其他地区。有了东海岸铁路之后，马来西亚货色输送的期间和资本将减少，马来西亚东部和西部之间的行车期间将从目下的4—8小时裁减到4小时以内。这等于为什么铁路在东海岸经济特区的发展中默契较大的作用。并且这么的话，关于当地旅游业也有本色性的克己，这亦然咱们念念实施的一个方面。

《21世纪》：你怎么看待中国企业在马来西亚的投资？对马来西亚的竖立起到奈何的作用？

Ragu：不错看到关丹港扩建，背后就有中国企业的身影，一样地，马中关丹产业园亦然中国在马来西亚确立的首个国度级产业园区。这得当中马两边的最好利益，因为这既故意于产业园的得胜，也有助于口岸的发展。

中交马东铁格式由大马相接铁谈公司（MRL）与中邦交通竖立股份有限公司（CCCC）构成的联合公司建立，两边各持股50%，共担运营风险。不错看到，中国对口岸、铁路和工业园这三个规模齐相比感酷爱。并且联合两边共同运营，共担风险，不错说是更动的模式。这是对两边清雅协作充满信心的讲明注解。

《21世纪》：你怎么评价中马“两国双园”之一的马中关丹产业园的发展？昨年马中关丹产业园升级扩园和首要格式聚会开工竖立，你认为中马“两国双园”联动升级将怎么促进中马国外产能协作？“两国双园”要怎么主理RCEP的机遇探索更多协作可行性？

Ragu：在我看来，在“两国双园”的机制下，不管是中国分娩制造的家具如故马来西亚分娩制造的家具齐不错彼此进入中马工业园内，这等于两个工业园之间的接洽。据我所知，目下两个工业园还在完善互通的海关细节。而当今两个园区还在探寻协作契机，加多对两边园区的投资。

《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）实施收效后，翻开了更多阛阓的契机，让干系企业有契机探寻更多协作。马中关丹产业园地舆位置优厚，而它所在的东盟是一个新兴的增长阛阓，为此咱们需要协作，稀奇是彼此盘考是否有随机便于进入对方阛阓的契机，比如分娩线插足等。

电动汽车产业在马来西亚口角常有后劲诱导的规模。之前我在上海开会，碰到一个汽车制造商，他们正在磋商扩大在东海岸经济特区的阛阓。因为东海岸经济特区有钢铁公司，不错分娩制造汽车，也有制造电动汽车电板的原材料。

咱们正在研究在东海岸经济特区建立电动汽车生态系统，自然咱们也有许多在分娩电动汽车零件的供应商。将来，我坚信东海岸经济特区会成为电动汽车的中心。我也念念告诉投资者这具有很大的后劲，不仅在马来西亚销售，还在总共东盟进行销售。当今在东海岸经济特区，来自中国的资金投资比例跨越60%。

《21世纪》：马来西亚总理安瓦尔曾暗意，多家来自中国的先进企业已决定将马来西亚当作其首选投资倡导地。马来西亚在蛊惑中国企业投资方面有哪些私有上风？中国企业有哪些关心点？将来有哪些规模或者行业将更具有投资后劲？

Ragu：伊始，马来西亚是一个多元文化社会，华东谈主占总东谈主口的30%以上，如斯大的华东谈主占比就讲明，中企东谈主员在马来西亚的交流将不会成为问题。其次，是马来西亚营商政策友好，对国表里投资者赐与平常的优惠政策。从这个意旨上来说，这等于为什么中国公司发当今马来西亚投资其实终点具有蛊惑力。粗陋猜测，往日10年里如故有跨越100家中国公司在马来西亚投资。再者，相较于邻国新加坡，马来西亚的地盘价钱更低廉，是以马来西亚给投资者提供了另一种选拔，像TikTok和华为这么的大公司齐在关心马来西亚。

中国和马来西亚的经贸关系由来已久，中国已连气儿15年景为马来西亚最大买卖伙伴。是以我以为，将来中国在马来西亚的投资不错磋商重工业、石化、新动力汽车等规模。

《21世纪》：能否先容一下你此行来广州参加第19届中国国外中小企业展览会念念要达成的指标？

Ragu：我此行主如若为了实施马来西亚东海岸经济特区。相较于马来西亚，中国的中微型企业规模如故弥漫大，因为中国阛阓是如斯之大。中国的中小企业不错与马来西亚当地的公司协作，因为这也相称于跟东盟阛阓建立接洽。并且企业来到东海岸经济特划分娩电动汽车将会很便利，因为这里有完好的产业链。

《21世纪》：本年是《粤港澳大湾区发展计较选录》认真公布五周年，能否谈谈你对粤港澳大湾区发展的感受？

Ragu：粤港澳大湾区领有中国两大一线城市，广州和深圳。不错说开云kaiyun官方网站，往日几十年来深圳的发展令东谈主印象终点深化。并且中国以一种终点结构化和均衡的款式进行发展。你不错看到，中国不仅有终点好的基础才能谈路竖立，并且到处齐是绿色植物，这就讲明在发展流程中谨防保护环境。是以，我也很但愿中国的这种发展教师不错用到东海岸经济特区，同期但愿买通中马双边投资渠谈。