「 Top 3 News 」 电动皮卡Rivian安适度最初开云kaiyun官方网站，特斯拉位列第三

重心：

近期，把柄《耗尽者呈报》(Consumer Reports)发布的最新车主安适度侦查末端，新兴电动汽车制造商Rivian联贯第二年荣登榜首，成为行业领导者。侦查败露，86%的Rivian车主暗示他们会再次购买该品牌车辆，这一比例权贵高于名步骤二的、和保时捷，它们之间形成了一个三方比肩的局面。特斯拉在这次侦查中上涨了两个位次，但在酌量车主是否会再次购买时，相较于旧年的侦查，其比例下落了两个百分点。

《耗尽者呈报》指出，车型较少的汽车制造商相较于车型丰富的品牌可能具有上风，因为后者的车型中可能唯独少数几款能够闲散车主的欲望，而其他车型则可能不尽如东说念主意。但是，也有一些制造商能够在其一皆或大渊博车型中捏续赢得买家的安适，这种一致性至关紧要，因为汽车制造商的产物线并非一成不变。在这次侦查中，Jeep尽然如斯地排在终末，而Stellantis集团旗下有3个品牌位于底部。梅赛德斯-疾驰、行家和日产在侦查中的名次较低，令东说念主稍感不测。

Rivian（着手：Electrek）

不雅点：

Rivian和特斯拉在这次安适度侦查中的凯旋，很猛进度上不错归因于电动汽车的诱骗力。跟着越来越多的东说念主聘请电动汽车，他们相同不肯意再回到燃油车。Rivian似乎在这方面独树一帜，其车主群体渊博感到安适，尽管在服务探望方面存在一些不悦，但关于新车型来说，这并不悲凉。《耗尽者呈报》本体上指出，可靠性并非这次侦查的一个成分，因为只消服务体验精采，车主时常不会受到保修期内可靠性问题的影响。

这种安适度的高评价关于新兴电动汽车品牌来说是一个积极的信号，标明它们在闲散耗尽者欲望方面作念得很好。跟着电动汽车市集的束缚增长，这些品牌的凯旋可能会诱骗更多的耗尽者转向电动车，从而鼓动统共这个词行业的转型。特斯拉看成行业的先驱，固然在这次侦查中位列第三，但其品牌影响力和市花式位依然阻截小觑。Rivian的崛起则败露了新进入者在电动汽车领域的后劲，以及它们在闲散耗尽者需求方面的翻新智商。跟着本领的跳动和耗尽者对电动汽车接纳度的提升，咱们不错期待改日会有更多令东说念主安适的电动汽车品牌和车型出目下市集上。

雷诺5电动车超越特斯拉Model Y，成为法国最畅销电动车

重心：

尽管法国政府近期履历了摇荡，但法国环球对电动车的温柔并未受到影响。把柄最新数据，法国电动车市集占有率已杰出15%，其中新款复旧立场的雷诺5电动车型在上个月的销量中夺得了冠军宝座。法国政府在本周履历了一次历史性的不信任投票，导致总理米歇尔·巴尼耶被奉命，政府堕入瘫痪。尽管政事摇荡对法国汽车市集形成了影响，举座销量同比下落了12.7%，但搀杂能源和插电式搀杂能源车型在11月份却败泄露建壮的增长，增幅达到了34%。

在电动车领域，雷诺5 E-Tech凭借出色的销量进展，成为了市集的领跑者。雷诺5 E-Tech在上市的第一个完朔月份就取得了令东说念主自由的得益，上个月共售出3,316辆，败泄露该车型在原土市集的强打开局。比拟之下，全球最畅销的特斯拉Model Y在大界限促销下仅售出3,175辆，而雪铁龙ë-C3则以1,239辆新注册量位列第三。雷诺5在统共新车销量中名步骤七。

雷诺5电动车（着手：Electrek）

不雅点：

雷诺集团凭借其E-Tech系列的汽车和商用车，似乎正在束缚增强市集竞争力。在看到最近被革职的Stellantis集团CEO卡洛斯·塔瓦雷斯所犯的一系列演叨后，约略将克莱斯勒交给雷诺集团惩办是一个能干的聘请。雷诺5的凯旋不仅在于其复旧的缠绵和电动车的定位，更在于其在原土市集的精采进展。这一得益的取得，关于雷诺集团来说是一个积极的信号，标明其在电动车领域的政策布局正在取得收效。雷诺5 E-Tech的热销，不仅鼓动了法国电动车市集占有率的增长，也为雷诺集团在全球电动车市辘集的竞争增添了砝码。法国电动车市集的增长，反应了全球电动车趋势的加速。

跟着电动车本领的跳动和环保意志的提升，电动车正冉冉成为耗尽者的首选。雷诺5 E-Tech的凯旋，为其他汽车制造商提供了一个标准，即通过翻新缠绵和高性价比的产物，不错在市集上取得凯旋。此外，法国电动车市集的增长也对全球电动车产业产生了积极影响。跟着越来越多的国度和企业加大对电动车的干涉，电动车的普及率将不绝提升，这将有助于减少温室气体排放，搪塞全球表象变化。雷诺5 E-Tech的热销，不仅是雷诺集团的凯旋，亦然全球电动车产业的一个里程碑。

小米电动车上市仅6个月销量超丰田

重心：

在全球电动车市辘集，中国汽车制造商正冉冉成为的确的阻碍，它们正通过国外推广寻求增长。初次有一半的全球电动车销量前十强来自中国。比亚迪(BYD)正赶快追逐特斯拉，而中国科技巨头小米在4月推出其首款车型后，销量已杰出丰田。中国事全球最大的电动车市集，跟着新一波原土竞争者的到来，国内最初企业如比亚迪和祥瑞正在赶快扩展到新市集。把柄MarkLines（通过《日经》）的新数据，第三季度全球55个市集共售出252万辆电动车。

特斯拉以7月至9月间销售43.2万辆的得益位居榜首，同比增长2%。比亚迪以42.4万辆的销量位居第二，第三季度销量增长9%。这家中国电动车领军企业在全球销量名次中捏续攀升，其低资本电动车在很多内燃机汽车眼前具有价钱上风。比亚迪最畅销的电动车是海鸥(Seagull)，亦然其最低廉的车型，在中国的起售价不到1万好意思元。海鸥成为中国最畅销的汽车，仅8月份就售出近4.1万辆。

中国智高手机巨头小米在第三季度的初次亮相令东说念主印象深远，其电动车销量以至杰出了丰田，而这是在其首款车型上市仅6个月后已矣的。小米于2024年3月28日推出了其首款电动车SU7，仅6个月时分，销量已杰出很多全球汽车制造商，包括丰田。据AlixPartners预测，到2030年，中国品牌将适度全球电动车市集杰出三分之一的份额。

与此同期，很多好意思国和欧洲汽车制造商正在逾期。行家下滑至第五位，第三季度销量下落17%，至17万辆。Jeep制造商Stellantis和梅赛德斯均跌出前十，销量下落杰出20%。通用汽车以18.4万辆的销量位居第四，同比增长27%。其中大部分来自其在中国的合伙企业上汽通用五菱。莫得日本品牌进入前20名，它们在向电动转型中成为最大的逾期者。日产以3.4万辆的销量名步骤22，而丰田和本田分一名步骤23和第24。

小米SU7（着手：Electrek）

不雅点：

中国电动车品牌在全球市集的快速崛起，不仅败露了中国在电动车领域的竞争力，也反应了全球汽车市集阵势的变化。小米等中国品牌的强势进展，对传统汽车制造商组成了挑战，尤其是那些在电动车转型上步调较慢的品牌。小米的凯旋不单是是销量上的超越，更是在电动车本领和市集策略上的翻新。小米SU7的上市，不仅在本领上闲散了耗尽者的需求，更在价钱上具有竞争力，这使得它能够赶快占领市集份额。

此外，小米在智高手机和智能家居领域的品牌影响力，也为其电动车业务提供了有劲的市集实验和用户基础。关于好意思国和欧洲的汽车制造商来说，中国品牌的崛起无疑是一个警示。如若他们弗成加速电动车的研发和市集实验，可能会在全球电动车市辘集进一步逾期。好意思国和欧洲的政策制定者和汽车制造商需要相识到，电动车转型不仅是本领竞赛，亦然市集和政策的竞争。跟着全球对减少碳排放和搪塞表象变化的兴趣，电动车市集将不绝扩大。中国品牌在全球电动车市集的凯旋，不仅为中国汽车工业的发展提供了新机遇，也为全球电动车产业的翻新和竞争带来了新能源。

「 大事件 」 行家霸术将ID. Buzz电动汽车出产迁出德国

德国汽车制造商行家汽车近期面对严峻挑战，由于在原土德国遇到大界限的劳工歇工，公司正琢磨将其复旧立场的电动面包车ID. Buzz的出产迁出德国。目下，ID. Buzz在德国汉诺威工场出产，但由于该电动车型未达到出产办法，行家可能将其一皆或部分出产漂流到波兰波兹南的工场，这一音讯由《Hannoversche Allgemeine》报说念，并被《Electrive》关注。ID. Buzz的年产量办法为13万辆，但本年上半年的委用量不到1.5万辆。自夏令以来，该工场的两条出产线仅在两个日班中进行出产，无需加多夜班。

行家ID Buzz（着手：Electrek）

与此同期，德国杰出10万名工东说念主在包括行家独一的电动车工场在内的九个工场举行了几小时的歇工，导致出产线堕入停滞。这场歇工是在数周的集体谈判之后发生的，行家莫得毁灭可能在德国削减数千个办事岗亭和关闭工场的霸术——这在其87年的德国历史上尚属初次。行家霸术关闭至少三家工场，裁人数千东说念主，并将剩余职工的薪酬削减10%，以搪塞来自中国等国的强烈竞争。

将ID. Buzz的出产迁出德国对德国工场来说无疑是一个打击，目下尚不了了是否有其他产物能够填补这一空白。这一方案背后，是行家在全球电动车市辘集的竞争压力。跟着中国等国度电动车品牌的崛起，行家不得不寻求裁汰资本和提升恶果的新门道。ID. Buzz看成行家电动化政策的一部分，其出产漂流可能预示着行家在全球出产布局上的要紧养息。这一变化不仅影响到德国的作事市集，也可能对行家在全球电动车市辘集的竞争力产生影响。跟着全球汽车行业向电动化转型的加速，行家的这一方案可能会成为其政策养息的一个风向标。

丰田再次推迟新一代电动车型上市时分，展望2027年中推出

雷克萨斯 LF-ZL电动Sedan（着手：Electrek）

全球汽车制造商丰田公司近期通告，其备受期待的新一代电动车型将不会如预期在2026年上市，而是推迟至2027年中。这一决定是为了引入新本领，以期裁汰资本并加速出产速率。旧年10月在日本车展上，丰田初次展示了其下一代电动车平台，并展出了两款Lexus见识车型——LF-ZC和LF-ZL，这两款车型正本霸术在2026年推出。但是，把柄日本媒体NHK的报说念，丰田将这两款Lexus电动车的出产启动时分推迟到了2027年中。丰田宣称，其行将推出的高性能电动车电板能够提供杰出1000公里（621英里）的WLTP续航里程，而况支持快速充电功能，能在20分钟内从10%充至80%。

比拟之下，丰田目下销售的bZ4X电动SUV的WLTP续航里程可达516公里（321英里），而其EPA臆想的续航里程则高达236英里。据报说念，丰田推迟出产日历是为了引入新的出产方式，包括巨型锻造本领，以裁汰资本并加速产量。此前，《日经》报说念称，丰田将推迟在好意思国出产电动三排SUV的霸术，直至2026年上半年。该车型正本展望于2025年在肯塔基州乔治敦工场驱动拼装。在见告供应商后，丰田目下展望到2026年将出产约100万辆电动车，低于之前150万辆的办法。丰田加入了包括福特、通用、行家等在内的竞争敌手行列，这些公司近期也推迟了他们的电动车霸术。

电动卡车初创公司OX Delivers获1.63亿好意思元大单，拓展非洲市集

电动卡车初创企业OX Delivers近日通告，公司已赢得价值1.63亿好意思元的多年期大单，旨在将旗下耐用、高效且低资本的电动“卡车即服务”车辆引入东非，以鼓动全球南部地区的电动出行发展。这项价值1.63亿好意思元的多年期往复将创建一个新的特准筹办企业——OX East Africa。该往复包括委用一批OX Delivers电动卡车，以及提供多年期的公司本领平台订阅和车辆可贵服务。跟着公司在卢旺达增强存在感并扩展至乌干达、肯尼亚和坦桑尼亚，OX East Africa将发愤于于闲散OX Delivers在卢旺达的卡车即服务业务日益增长的需求。

电动卡车OX Delivers（来运：Electrek）

OX East Africa将与卢旺达、乌干达、肯尼亚、坦桑尼亚和布隆迪等国配合，以闲散这些国度对OX Delivers卡车即服务业务的需求。OX Delivers聚合首创东说念主兼首席履行官Simon Davis暗示：“今天的左券对OX Delivers团队来说是一个紧要的里程碑，亦然对咱们在卢旺达的电动卡车和服务运营所取得的超卓进展的认同。

咱们在卢旺达的服务后劲无边，这凸显了在邻国复制这一模式的契机。通过这种特准筹办配合，咱们将扩展到新市集，并不绝咱们的责任，即在全球南部鼓动生意发展。”OX Delivers的卡车被称为为全球南部量身定制的首款电动车辆。本年，该公司在卢旺达的试点运营进展最好，末端10月底，已产生杰出92万好意思元的收入。OX Delivers的电动卡车采纳扁平包装，通过托盘运输至最终部署地方或隔壁进行拼装。这些卡车配备74千瓦时的电板，续航智商杰出90英里（150公里），有用载荷容量高达4400磅（2000公斤）。

好意思国电动车和搀杂能源车销量在2024年第三季度创历史新高

把柄好意思国能源信息署（EIA）的数据，2024年第三季度，好意思国电动车（EV）和搀杂能源车（HEV）的销量达到了历史新高。Wards Intelligence的臆想败露，搀杂能源车、插电式搀杂能源车（PHEV）和纯电动车（BEV）的总销量占统共新轻型汽车销量的19.6%，较第二季度的19.1%有所上涨，创下了电气化车辆市集份额的新基准。第三季度的增长主要由搀杂能源车驱动。纯电动车（BEV）的销量略有下落，其在轻型汽车市集的份额从第二季度的7.4%下落到了第三季度的7.0%。与此同期，搀杂能源车市集份额达到了创记录的10.8%。

在豪华车细分市辘集，BEV仍然占据主导地位，占第三季度豪华车销量的35.8%。但是，跟着更多经济型BEV进入市集，BEV在豪华车市集的份额正在消弱。第三季度，好意思国售出的BEV中有70.7%是豪华车型，这是自2017年第二季度以来的最低豪华车份额，而售出的搀杂能源车中唯独10.3%属于豪华类别。BEV的价钱依然较高：把柄Cox Automotive的数据，第三季度新BEV的平均往复价钱为56,351好意思元，比新车的举座平均价钱高出约16%。

福特Mustang Mach-E 和 特斯拉Cybertruck（着手：Electrek）

特斯拉仍然是BEV市集的领导者，但其市集份额联贯第二个季度低于50%，降至48.8%。Model Y和Model 3不绝是主要的销售推能源，特斯拉还从Cybertruck中赢得了增长，其销量杰出了统共大型电动卡车竞争敌手，包括Rivian R1S、福特F150 Lightning和雪佛兰Silverado EV。福特在BEV市辘集保捏第二的位置，但其市集份额从第二季度的7.94%下落到了第三季度的6.9%。雪佛兰凭借新Equinox和Blazer车型的凯旋，以5.8%的市集份额取代现代汽车，成为第三位。第三季度在好意思国售出的BEV中，有78.9%是在北好意思出产的，其余来自韩国（7.3%）和德国（5.3%）等国度，这是把柄Wards Intelligence的臆想。

展望从2025年1月1日起，联邦电动车税收抵免将发生变化。Plug In America的履行董事Joel Levin上个月暗示，咱们无法知说念新政府和新国会下将发生什么。因此，如若你正在琢磨购买新的或二手的电动车，目下是购买的好时机。市集上有如斯多的车型，耗尽者时常不错将州、市和公用职业的激勉措施重复在联邦电动车税收抵免之上，为购车者提供了无边的优惠。

「 酷产物 」 Zagato AGTZ

意大利著名的车身制造商Zagato以其对汽车尾部缠绵的荒谬偏好而著明。Zagato的缠绵历史从精通轻量化和空气能源学的阶段，发展到其后更几何化、不那么弧线化的立场，尽管很多其他车身制造商照旧隐没，但Zagato依然存活下来。

Zagato AGTZ（着手：TopGear）

Zagato AGTZ（着手：TopGear）

最新的Zagato作品是AGTZ Twin Tail，这款车的特色在于它有两种不同的尾部车身确立——短尾和长尾，长尾部分不错装置或拆卸，而况Zagato会为尾部提供定制的支架。这款车基于Alpine A110的底盘和机械结构，Alpine A110是一款现代轻量化工程的宏构，亦然TopGear.com最心爱的车型之一。Alpine A110的前身是一款十分凯旋的赛车，曾在1971年赢得宇宙拉力锦标赛制造商冠军。Alpine还出产了一系列不太为东说念主所谨记的跑车，它们在1966年的勒芒24小时耐力赛中赢得了“恶果指数”奖。

Zagato AGTZ（着手：TopGear）