新华社内罗毕5月22日电 通信丨铁轨上的生态安全网——中企在肯尼亚铁路修复中践行绿色发展理念

新华社记者严钰景

晨光中，长颈鹿群安祥地穿过内马铁路特制的高架桥洞，最低7.5米的桥墩足以让它们目田来回；3公里外，红皮毛机纪录下动东谈主一幕：母犀牛带着幼崽在东谈主工指引的饮水滴稍作停留后，草率穿过嵌有非洲图腾的动物通谈，消散在树林中……这些画面，恰是中国企业在肯尼亚铁路修复顶用绿色发展理念保护当地生态系统的写真。

钢铁动脉上的生态看管

由中国路桥工程有限背负公司（以下简称“路桥”）想象建造的肯尼亚标轨铁路面目是东非铁路网的伏击构成部分，包括蒙内铁路、内马铁路面目等，是一条遴荐中国标准、中国技艺、中国贬责、中国装备建造、中国运营保养的海外主线铁路。铁路建成后极大裁汰了跨境物流输送资本，进一步鼓动东非区域互联互通和一体化程度。

“肯尼亚野灵活物种类丰富，生态旅游是其国民经济的伏击复旧，是以在面目执行的全人命周期咱们皆特殊敬爱生态保护。”路桥肯尼亚办事处总司理助理先容说，为着重列车碰撞大型野灵活物的事故发生，公司稀奇成立野灵活物保护小组，在铁路必经的国度公园区域，遴荐以桥代路的想象方法。蒙内铁路全线修复桥梁79座、涵洞572座、防护栅栏900千米，只为着重铁路影响动物栖息和移动。

当蒙内铁路蓄意线与角马移动阶梯肖似期，中国工程师给出谜底——将铁路举座南移15公里，为此多架设9座桥梁、增多12%工程造价，却为大皆角马腾出了移动走廊。在内马铁路修复中，想象团队更创造出“分层通行”的生态古迹，地表成立14处敞开式动物通谈，地下铺设150余处涵洞网罗，空中架设6公里透光声樊篱，酿成立体交通网。

铁路修复中的东方智谋

据先容，在铁路修复时候，在动植物保护区等噪声明锐区域，严禁噪声和振动大的机械开辟夜间功课，优先采选振动小、噪声低的居品，遴荐减振降噪规范，尽可能减少钢轨的照料，裁汰轮轨间的冲击力。通盘输送车辆遴荐加盖篷布、谈路洒水等规范，裁汰灰尘对大气质料、附进动植物的影响。

“为保险动物安全，公司调度开辟与东谈主力、空中与大地等一切不错调度的资源，在全力看管客货列车充足安全的同期，让野灵活物在它们世代栖息的家园中，安全滋生、目田移动，竣事东谈主与当然生态的和谐与共。”路桥肯尼亚办事处说。

在穿越察沃生态明锐区的标段，中国修复者研发出“滚动叫醒装配”，当大象群接近铁路时，大地滚动发生器会产生类似当然地震的次声波，指引象群改谈。在蓄水地质条目好的地区，保留取土坑、采石坑，算作野灵活物的正常饮水滴，看管动物聚居区。针对河马栖息地保护，面目创举“波纹消音钢轨”，并如期对钢轨进行打磨，保执钢轨平滑，以裁汰列车过程的杂音。更令东谈主惊叹的是蒙巴萨湿地特制桥墩——名义布满东谈主工珊瑚礁孔洞的混凝土结构，在通车3年后竟当然酿成了新的红树林生态系统。

肯尼亚野灵活物保护局局长埃鲁斯图斯·坎加赞赏说：“中国一又友带来的不仅是钢铁巨龙，更是用东方智谋编织的生态安全网。”

授东谈主以渔栽种可执续内生能源

“授东谈主以鱼不如授东谈主以渔”。在蒙巴萨红树林湿地，路桥资助的社区巡护队已发展至1200东谈主范畴；每年“中非环境月”时候，由中国各人想象的斯瓦希里语生态课程走进23所中小学；中国技艺团队与马赛族向导息争开发的“生态预警APP”，已匡助37个游牧部落躲避施工骚扰区；在铁路沿线社区，路桥建造的56个太阳能滴灌系统，既为野灵活物提供饮水滴，又使牧民草场产量擢升40%；当雨季驾临，由中肯后生共同运营的“筑路者生态银行”开动难过——他们在工程扰动区每移栽1棵金鸡纳树，就在国度公园补种5棵，累计已竣事植被净增长230公顷。

“这种‘授东谈主以渔’的息争格局，使环保泄漏从面目工区向通盘社会肌理浸透，栽种出可执续发展的内生能源。”路桥肯尼亚办事处暗意，如今这条钢铁长龙，已成为聚合国环境蓄意署认证的“可执续发展基础要领标杆”。

当满载货色的列车从长颈鹿群旁正经驶过开云(中国)开云kaiyun·官方网站，当探出涵洞的猎豹幼崽第一次看见中国建造的防撞护栏……宇宙正在见证生态端淑修复的中国决议。“中国东谈主教育咱们——发展不是与当然博弈，而是找到共赢的节奏。”内罗毕国度公园谈判精致东谈主米莉森特·卡桑比说。