丰田汽车近日精良揭晓了其初学级纯电动SUV车型——Urban Cruiser（皆市巡洋舰），这一定名不仅会通了“酷路泽”的越野基因，还玄机融入了皆市驾驶的机动性。尽管车身紧凑，仅4.2米长，Urban Cruiser却搭载了双电机四驱系统，并配备了比亚迪弗迪提供的电板组，激发了业界对那时候设立的无为连系。

与丰田以往推出的微型越野主张车比较，Urban Cruiser在盘算上更偏向于城市SUV作风，摈弃了传统酷路泽的方盒子造型以缩短风阻。其车身尺寸为4285mm长、1800mm宽，比较丰田锋兰达愈加工整，但轴距却达到了2700mm，比锋兰达还要长出60mm，这一盘算使得Urban Cruiser在城市中穿梭自如，同期保证了里面空间的广博。

Urban Cruiser基于专为电动汽车打造的新平台，该平台结构坚固且轻巧，内置高压部件保护安装，通过取消传统地板横梁盘算，为电板组提供了更多空间。车内空间布局优化，后排为纯平川板，并配备了滑动式后座系统，乘客可字据需要自在调整前后排距离。后排腿部空间以致比锋兰达愈加广博，尤其是中间乘客的脚部空间，尔后座靠背角度也可诊疗，进一步培植了乘坐惬心性。

能源方面，Urban Cruiser提供先行者和四驱两种版块，差异搭载不同容量的电板组，均由比亚迪供应。初学版车型为先行者，配备144马力电机和49度电板；中配版则聘用174马力的大电机和61度电板。两款电板均为磷酸铁锂电板，并标配热泵空调系统和手动电板预热安装，以搪塞冬季续航挑战。尽管丰田未公布具体续航里程，但这一设立无疑培植了车辆的续航性能和冬季安妥性。

四驱版车型一样聘用61度电板，并在后轴加多了一台48千瓦的电机，以增强在松散、湿滑路面上的驾驶雄厚性。固然前后电机功率皆不算大，抽象功率仅为184马力，但在量产的双电机SUV中，这一设立更多地是为了达成四驱功能，培植车辆的操控雄厚性。Urban Cruiser还配备了越野格局和雪地格局，前者可检测打滑车轮并自动制动，将扭矩分派至有执地力的车轮；后者则能截止电机起步扭矩，减少在积雪路面上的打滑风险。

在安全设立方面开云kaiyun，Urban Cruiser一样不遗余力。基于丰田和铃木共同打造的Heartect-e电动车“滑板”平台，该平台赋予了车身上半部分更多的盘算解放度，并确保了电板组的安全性。Urban Cruiser标配L2级驾驶赞成系统，包括预碰撞系统、主动刹车、自安妥巡航截止、车谈偏离警报、车谈保持赞成停战路交通标记识别等功能。新车还配备了360度全景影像系统，为生人驾驶员提供了极大的便利。