当"遥遥当先"成为车圈理论禅开云(中国)开云kaiyun·官方网站，当"电子榨菜"们用激光雷达互卷，阿谁曾用"大 G "收割仙女心的飞奔，带着全新 CLA 杀总结了！这款被戏称为"四门轿跑界灭霸"的新物种，左手塞满 153 颗三叉星徽的"赛博一又克面罩"，右手持着 800V 超充 + 三联屏的"科技核弹"，更祭出纯电 / 插混 / 燃油三管王人下的"海陆空全家桶"——这波操作，怕是要让 BBA 粉丝集体演出"回忆杀"。仅仅当"前任"特斯拉 Model 3 和"新欢"小米 SU7 正在演出《冷酷总裁爱上我》，这位也曾的"德系高富帅"，真能靠"油电混搭の遗迹"重登 C 位？

飞奔第一次新能源车答卷靠近诸多质疑

飞奔 EQ 系列在电动化转型初期暴显露的中枢问题，骨子上是传统豪华车企面对新能源海浪时体系才调重构的阵痛。其居品布局与时期阶梯弃取，折射出三个问题：EQ 系列早期对峙在燃油车平台（如 GLC）基础上纠正，导致居品存在先天颓势。

以首款纯电车型 EQC 为例，其轴距裁汰、后排空间褊狭，电板组布局不仅压缩了乘坐舒坦肠，还因离地弱点过低增多了底部碰撞风险。这种谐和式设立虽简易了短期资本，却形成车辆重点失衡，影响操控褂讪性。更严重的是，供应链处置繁杂——不同车型弃取不同品牌的电板，导致热失控驻防圭臬不长入，径直激发多起质地问题。

在中枢能源和智能化限制，EQ 系列与竞品存在较着落差。其早期电机系统服从偏低，充电速率较慢，冬季续航缩水问题凸起。车机系统反应缓缓，智能驾驶功能仅提拔基础场景，且无法通过辛苦升级优化。以某款车型为例，车主反应倒车影像经常卡顿，空调系统也经常出现故障。这种时期断层径直反应在订价上：顶配车型售价崇高，但续航进展和科技配置以至不足同价位国产新势力车型，导致市集收受度低迷。

飞奔试图通过"油电同价"策略破局，但施行成果欠安。其新车型虽在续航和充电速率上有所普及，但智能驾驶功能仍局限于高速场景，困难城市复杂路况的纰漏才调。更要道的是，传统研发体系的惯性制约较着——厚爱新车设立的团队中，无数工程师仍风俗燃油车想维，在电板热处置、电控系统集成等新限制困难陶冶。

飞奔新 CLA 来袭，也加大了中国市集押注

全新 CLA 基于 MMA 电动优先平台打造，该平台以模块化假想为中枢，兼容纯电、48V 轻混及燃油能源系统，通过 800V 高压电气架构、碳化硅逆变器和两挡变速箱杀青能量升沉服从 93%，CLTC 工况电耗低至 12.2kWh/100km，被誉为"电动期间的 1 升油汽车"。平台提拔电板与电机解耦假想，纯电版搭载 85kWh 三元锂电板，CLTC 续航达 850 公里，提拔 10 分钟快充补能 325 公里；燃油版则通过新一代 4 缸发动机与 48V 轻混系统优化能耗，兼顾能源与经济性。与每一款飞奔新车相似，全新 CLA 在量产之前必须阅历高达 15,000 次仿真模拟碰撞测试和逾越 150 次实车碰撞测试，旨在成为该细分市集的安全标杆。

智能化方面，CLA 首发 MB.OS 自研操作系统，集成生成式 AI 虚构助理和"无图" L2++ 全场景高阶智驾系统。座舱配备三联屏（10.25 英寸状貌 + 双 14 英寸中控 / 副驾屏），搭载第四代 MBUX 系统，提拔多轮对话、及时内容整合及千里浸式导航，杀青交互体验的全面翻新。

MMA 平台的敞开性假想为飞奔过去车型设立奠定基础，其模块化架构可适配从紧凑型轿车到高性能 SUV 的多种车型，造谣研发资本。平台弃取环保材料占比达 25%，并通过电板回收时期杀青资源轮回讹诈。此外，MB.OS 系统提拔云霄赓续升级，过去可通过软件更新解锁新功能，举例更精确的导航量度或更丰富的文娱生态，配置了 MBUX 智能东说念主机交互系统、MB.DRIVE 智能驾驶辅助系统和 MB.CHARGE 抽象充电干事，确保车辆全人命周期保持时期当先。

针对中国市集，飞奔推出洋产长轴距版 CLA，轴距加长至 2790mm，后排腿部空间普及 15%，并配备专属后排文娱系统及舒坦肠配置。智能驾驶功能由原土团队主导设立，过去国产的全新纯电长轴距 CLA 将会搭载原土团队研发的无图 L2++ 全场景高阶智能驾驶，优化中国城市说念路的路口通过率与施工路段识别才调，针对原土复杂路况优化，提拔自动变说念、无保护左转等功能，2025 年率先落地。况兼基于 ChatGPT4o 和微软必应搜索，整合线上海量内容，依托 AI 聪惠地解答问题。

要想获取市集，必须在资本和品牌上进行重塑

目下的新能源车市集，还是参加到尖锐化的竞争阶段，在资本上必须加大可控力，同期也要让市集从头坚定飞奔品牌在新能源车限制的布局。

飞奔通过零部件深度原土化 （中国供应链资本造谣 10%）、坐褥进程优化及供应链处置，蓄意 2027 年将乘用车坐褥资本削减 10%，推动业务利润率重回两位数。全新 CLA 弃取"油电同源"假想理念，分享 MMA 平台 80% 零部件，造谣设立与制形资本，同期通过碳化硅半导体与热泵系统普及能效，冬季续航衰减率截止在 10% 以内。

品牌策略层面，CLA 记号着飞奔从"燃油豪华"向"智能豪华"全面转型。其搭载的 L2++ 智驾系统提拔全场景自动驾驶辅助，鸠集生成式 AI 座舱与云霄及时数据交互，从头界说豪华电动出行圭臬。中国市集当作策略中枢，将障翳多个价钱段，通过原土化研发与柔性坐褥线杀青"群众车型中国定制"。过去，CLA 将当作飞奔电动化攻势的前锋，以"电动优先"架构为时期底座，引颈品牌在智能化与可赓续发延期间重塑市集时势。飞奔通过 CLA 强化"科技普惠"理念，将高阶智驾功能下放至紧凑型车市集。品牌还应该注释于用户的职权，普及用户粘性。在可赓续发展叙事上，CLA 的电板碳踪影较前代大幅度造谣，并通过"绿色工场"蓄意杀青坐褥时势零碳排放，进一步平安飞奔在豪华电动限制的地位。

总结：

飞奔通过新 CLA 见知市集，还是不成在新能源车这个限制再诞妄了。飞奔暗意会在群众市集同步激动居品矩阵推广，至 2027 年蓄意推出 19 款燃油车与 17 款电动车，障翳从紧凑型轿车到高性能 SUV 的中枢豪华细分市集，同期精简 G 级越野车居品线，加快 AMG 系列电动化转型。

而新 CLA 仅仅一个新的开启开云(中国)开云kaiyun·官方网站，至于说能否从头让聚光灯聚焦在这家百年车企，还需要市集给出陈说。