【“提到电动汽车品牌开云kaiyun中国官方网站，只好6%的韩国东说念主念念到中国”】12月30日，韩国媒体《前驱经济》发表著述称，据拜访，提到电动汽车，韩国东说念主最初念念到的国度仍然是好意思国和韩国，但中国的存在感正在大幅上升。

近日，市集相干机构Consumer Insight针对3000名韩国汽车破钞者进行了一项拜访：“说到坐褥、销售电动汽车的汽车品牌（制造公司），你会念念起那边？”遵循线路，好意思国最多，占49%，其次是韩国，为31%，中国为6%，其他国度为14%。

与23年的1%比较，中国大幅援手。本色上，大大皆东说念主皆知说念中国事电动汽车最大的市集和坐褥国，但对中国特定品牌的意志似乎很低。

Consumer Insight分析称，跟着代表品牌比亚迪晓喻将于来岁头在韩国上市，中国电动汽车的攻势变得较着，韩国破钞者的关怀逐渐找到了执行感。

好意思国和韩国的想法相对舒缓。近一半的破钞者以为好意思国事代表性国度，但与23年（57%）比较下跌了8个百分点，韩国下跌了2个百分点。就好意思国而言，收货于电动汽车上升的主角特斯拉品牌，韩国凭借当代汽车集团在电动汽车限度的雅致形象保捏了较高的破钞者剖析度，但其地位不如一年前。

破钞者对中国电动汽车的诱骗力要素还是停留在性价比喻面。。“低价的原材料供应材干”（58%）被选为中国电动汽车的主要上风，其次是“超卓的性价比”（44%）和“政府的积极复旧”（41%）。被以为是汽车中枢竞争力的“品牌多、车型多”和“电板时刻及建树材干”仍守护在9%的个位数。

中国汽车的缺陷是对证料和就业的无边不信任。超越一半的受访者默示“电动汽车性能和质料欠缺”（61%）、“对售后就业的不信任”（47%）、“对坐褥和拼装历程不信任”（47%）、“对原材料感到火暴”（42%）。对“周围东说念主的负面想法和对待”（37%）的担忧也很大。

尽管如斯，证据中国电动汽车的价钱情景，韩国破钞者如故阐明出了双要点理。要是中国电动汽车的价钱是韩国国产电动汽车的50%-60%，61%的东说念主默示他们会讨论购买。

Consumer Insight首席施行官金镇国默示：“对中国制造产物的不信任和风景摒除在电动汽车中也不例外，但证据经济利益的计较，他们随时可能篡改主意。就像中国电动公交车和卡车在韩国商用车市集越来越受宽饶相同开云kaiyun中国官方网站，中国电动乘用车在咱们身边行驶的那一天可能会比预期更早到来。”