2026北京车展时间，中科创达厚爱推出滴水AIOS 2.1。行动一款“AI as OS”的AI原生汽车操作系统，该产物以超等会通AI智能体为核心，依托全新OpenClaw架构搭建AquaClaw汽车智能体工夫底座，完成操作系统从内核到利用的全栈重构，完毕智能座舱由“被迫反应施行”向“主动全域智能”的进阶。

依托该架构，东说念主机交互从传统手动操作向当然交互升级，功能花式从脱落App堆叠转向“意图连结+服务编排”的超等助理模式，UI呈现从2D平面迈向3D实境会通，操作系统完成从“AI on OS”到“AI as OS”的升级。AI成为滴水AIOS 2.1的逻辑核心与调和退换核心，底层OS与软件系统转变为可无邪调用的智力底座。

滴水AIOS 2.1突破单点碎屑化智能服务局限，打造粉饰登车、行车、停车、驻车全用车周期的全域智能追随体系。合资系统底层永久驰念、多模态感知与主动推贤达力，智能体可深度读懂用户用车风尚与个性化需求，完毕全场景主动服务、无感交互，以长效专属驰念智力，打造贴合用户风尚的追随式智能体验，让座舱智能确凿融入宽泛出行全经过。

此外，中科创达还首发GenAI+3D座舱原生生成工夫，冲破物理座舱与数字宇宙的领域壁垒，维持用户自界说生成专属三维座舱数字空间。

“蚀本者最大的嗅觉即是从被迫变主动服务。”中科创达副总裁杨新辉谈到，在畴昔的传统操作系统之下，手机、汽车等修复是被迫反应的，需要东说念主来主导操作各项功能；引入AI后，修复从被迫变主动，能自骨职业，如按请示检索并整理新闻酿成文档，而以往这些使命需东说念主手动完成，如今修复更像东说念主的助手。

对驾驶者而言，在驾驶过程中，毋庸再支一部手机。杨新辉暗意，车机场景至极允洽语音交互，双手扶地方盘时操作手机不安全；车内密闭空间可幸免语音使用的无言，何况车内还具备多个麦克风阵列和喇叭，声息外放体验优于手机。这次推出的AquaClaw汽车智能体工夫底座，可界说汽车智能助理，提前为用户准备好导航、温度、媒体等信息，还能完成如购买食品等任务。

这次车展也折射坐褥业核心竞争力如故从发动机、变速箱转向了电板、芯片、操作系统，各方争先激动国产车载操作系统上车。在杨新辉看来，各方在其中演出的变装并不同，如车厂、芯片厂商会提议见地，工夫厂商和操作系统厂商负责完毕见地落地，酿成产业协同。举例地平线提议见地，最终量产需车厂和操作系统厂商共同完成。

也有一些操作系统先发者，起了个大早赶了个晚集。杨新辉对此觉得，这至极考验操作系统厂商的基础使命和永久积贮。与此同期，尽管操作系统品牌箝制加多，用户更热心体验，操作系统需集成核心身分，如高通芯片、Candy 引擎等，以餍足用户需求。产业发展会呈波动高潮态势，初期有红利期，诱导更多玩家插足；达到均衡点后会出现落潮，最终完毕交易均衡，“刻下市集竞争利害，存在跨界表象，但最终各企业为生涯和发展会箝制治愈政策”。

在中科创达看来，行业变革核心主要围绕两大核心地方：一是AI工夫矫正，二是产业人人化发展。杨新辉说，公司更满足将“出海”称之为人人化，人人化是中立对等会通的过程，要与国际区域共建共生，相互扬长避短，促进腹地经济发展和服务，坚捏 “腹地适配腹地” 的发展理念，智力完毕勾搭共赢。

数据败露，中科创达业务遍布人人14个国度、40座城市，人人职工超17000名，国际使命主说念主员突破3000东说念主。

同期，中科创达也与国际芯片厂商、国际车厂如丰田、电装等勾搭，收受ODM、OEM等模式，匡助国际企业更稳当中国快节律市集。

南边+记者  郜小平开云kaiyun