汽车走进糊口，选最符合我方的车。

哈喽，众人好，我是红涛说车。

本田雅阁自1999年干涉中国阛阓以来，一直是消费者怜惜的焦点，经由25年的发展，现时还是更新迭代至第11代，不仅获得了出色的销量好收货，同期积聚下来了精熟的口碑，我身边就有好多开8代和9代雅阁的车主，诚然车子年份相比长了，但基本上莫得闹过什么纰谬，可以看出本田雅阁的质料过硬！而当今的11代雅阁提供了燃油版和插电混动版（雅阁 PHEV），来得志更多消费者的用车需求，底下咱们就来扫视先容一下率领价钱23.88万元的e:PHEV 尊贵版（焕新购车限时享至高6.8万元轮廓权柄），来望望这款车的当作家用何如样。

本田雅阁 PHEV在外不雅筹画上和燃油版基本保持一致，但从细节上照旧八成看出它插电混动的身份，车头十分的扁平低趴，前脸六边形的玄色进气格栅有点像黑武士的面罩，呵呵，“H”车标周围使用了蓝色隐没，记号着节能环保，而LED大灯扁平且熏黑，成见中不经意间流表露几分历害，在夜晚和经由纯碎时会自动点亮，何况会字据路况和对面灯光情况自动周折遐迩光，车辆在转弯时转向辅助灯亮起，耕种了照明区域。

从侧面来看，本田雅阁 PHEV颇有些肌肉性能车的范儿，车身十分修长，性感的溜背车顶搭配轿跑姿态，带来了一定的通顺感，侧窗上沿的镀铬饰条到了C柱位置造成了漂亮的勾角，而外后视镜具有加热、缅念念、电动折叠、倒车自动下翻、锁车自动折叠功能，尾箱上头带有微型扰流板，再加上带扩散器的包围，进一步增强了通顺气味，集合花样的尾灯融入了玄色饰板，中间位置的“H”车标相比考究，灯组点亮后照旧挺顺眼的，尾门右下角的“e:PHEV”标记彰明白它插电混动的身份。

内饰方面，本田雅阁 PHEV提供了全黑和好坏双拼配色，玄色更耐脏，而我个东说念主认为好坏双拼配色则更显高级，T字形的中控台布局简毛糙单，多样功能操作起来顺遂，空调规模区域保留了实体按键和大尺寸旋钮，真皮多功能办法盘抓感闲隙，禁受了按键换挡机构，筹画了前排手机无线充电面板，而多色氛围灯在夜晚很漂亮，这个设立车型还给到了咱们12喇叭BOSE品牌音响，让音乐发热友们为之眷恋。

e:PHEV 尊贵版配备了10.2英寸液晶仪容、HUD昂首数字炫耀和12.3英寸中控屏，八成炫耀丰富的车辆信息和文娱信息，搭载了Honda Connect 4.0车载智能系统，救援CarPlay和CarLife，将手机上的APP互联和映射到中控屏上，使用起来更直不雅，救援联网、OTA升级、手机APP汉典规模，语音可规模多媒体系统、导航、电话、天窗、车窗、空调的开启和关闭，此外还领有无钥匙干涉和运行、汉典运行、雨量感应式雨刷、自动空调、车内PM2.5过滤安装等。

整车长宽高分手为4980*1862*1449mm，轴距为2830mm，这样的形体带来了饱胀的车内空间，身高1.77米的体验者在前排救援好坐姿，再干涉到后排，腿部空间有2拳多的距离，头顶空间有4指的余量，并列坐满3名乘客，横向空间不会拥堵，前排主副驾驶座椅是电动周折，具有座椅加热和透风功能，作念到了冬暖夏凉，呵呵，主驾的4向腰部援救到位，长时间驾驶不易腰酸腰疼，后排座椅的填充也很结识，乘坐闲隙，后排空调出风口、后排扶手、后排杯架等都很王人全，保险了很好的乘坐感受，后排座椅还能全体放倒，这样一来后备厢装些长点的物品很苟简。

一辆车好不好，三大件很艰辛！本田雅阁 PHEV搭载的是第四代i-MMD混动系统，是由2.0L当然吸气发动机和前置电机构成的插电混动，2.0L发动机具有阿特金森轮回时间，最大功率109kW（148马力），最大扭矩为182N·m，电机的最大功率为135kW，电机最大扭矩335N·m，传动部分匹配E-CVT变速箱。

现实体验下来，车辆起步轻快，输出平顺，何况配有前排多层隔音玻璃和主动降噪功能，车内杂音规模到位，在走走停停的路况下，发动机不会时常的介入，大部分时候都是电机驱动，驾驶感受非常接近于纯电动车，何况减少了燃油破费，当咱们深踩油门，发动机和电机合营杰出默契，确凿察觉不到抑扬，速率上涨快，而当电量耗尽后，能源发达亦然可以的，中后段超车有底气，WLTC百公里轮廓油耗为1.54L，百公里最低荷电景色油耗为4.88L。

e:PHEV 尊贵版配备了Honda SENSING辅助驾驶系统，领有3个毫米波雷达、3个录像头、8个超声波雷达，前后驻车雷达、倒车影像、主动刹车、车说念偏离预警、前列碰撞预警、全速自恰当巡航、并线辅助、车说念保持辅助、车说念居中保持、说念路交通标记识别等功能，给咱们出行带来了好多匡助，并有用幸免了多种交通事故的发生，此外该车配备了主副驾驶座安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘、主驾膝部气囊、被迫行东说念主保护等，全场所保护车内乘客的安全。

结语：本田雅阁 PHEV的轮廓实力强，配有L2级驾驶辅助，可以得志年青消费者对智驾方面的需求开云kaiyun中国官方网站，第四代i-MMD混动系统好开省油，无论是纯电、混动照旧电量耗尽之后，车辆的性能都八成让东说念主欢娱，值得一提的是，本田雅阁 PHEV在《一万公里定律》经久长测中，穿越甘肃无东说念主区，翻越昆仑山脉、喜马拉雅山，还是告成通过多样路况的挑战，若是念念要一辆判辨可靠的插电混动中型轿车当作家用，那么本田雅阁 PHEV是个可以的遴荐。